HTK-CS08 RAF in Africa paint set

Opis

Standardowe kolory kamuflażu samolotów RAF w Afryce Północnej. Zestaw zawiera następujące kolory: HTK-C009 - Dark Earth - Używany do górnych powierzchni w schematach kamuflażu RAF Mediterranean, HTK-C013 - Mid Stone - używany do górnych powierzchni w kamuflażu RAF Mediterranean, HTK-C025 - Interior Grey-Green - standardowy kolor wnętrza kokpitu w samolotach RAF-u, HTK-C028 - Azure Blue - stosowany do dolnych powierzchni w kamuflażu śródziemnomorskim RAF-u. Kiedy w czerwcu 1940 roku rozpoczęły się walki w Afryce Północnej, Kwatera Główna Królewskich Sił Powietrznych (RAF) w Egipcie natychmiast rozpoczęła misje bombowe przeciwko włoskim celom w Libii i pomogła odeprzeć włoską ofensywę na Egipt. Początkowo RAF miał za mało sił i był wyposażony w przestarzałe samoloty Gladiator i Blenheim, dopóki do Egiptu nie zaczęły napływać nowoczesne samoloty. W 1941 roku, kiedy Grecja została zaatakowana przez Niemcy, jednostki zostały skierowane do Grecji, a w Libii niemieckie siły powietrzne i naziemne wyparły osłabionych Brytyjczyków. Podczas kampanii pustynnych w latach 1941-1942 RAF zapewnił niezbędne wsparcie bojowe często oblężonym siłom lądowym, atakując wrogie wojska i linie zaopatrzenia pomimo niezwykle trudnych warunków operacyjnych. W październiku 1941 r., w celu zacieśnienia współpracy pomiędzy lotnictwem a ziemią, marszałek lotnictwa Sir Arthur Tedder, dowodzący RAF na Bliskim Wschodzie, nadzorował utworzenie Sił Powietrznych Pustyni Zachodniej (WDAF). Jej dowódca, wice-marszałek Arthur Coningham, stworzył mobilne, wysoce skuteczne siły lotnictwa taktycznego, które w sierpniu 1942 roku zaczęły otrzymywać nowoczesne myśliwce zdolne do konkurowania z niemieckimi siłami powietrznymi o przewagę powietrzną. Do listopada WDAF składał się z 29 brytyjskich, australijskich i południowoafrykańskich eskadr, które, wsparte przez inne jednostki alianckie, były w stanie zaoferować przytłaczające wsparcie powietrzne dla ofensywy 8 Armii pod El Alamein.