4x GOODYEAR 205/55R16 91H UltraGrip Performance G1
Opis
4x GOODYEAR 205/55R16 91H UltraGrip Performance G1GOODYEAR UltraGrip Performance G1 205/55R16 91H AOF8E690Cecha dodatkowa: Homologacja Audi AOData produkcji: 2019Hamowanie na mokrej nawierzchni: BIndeks: 205/55R16 ZOGO 91H UGPG1AIndeks nośności: 91Indeks prędkości: H - 210 km/hKarta informacyjna produktu: https://eprel.ec.europa.eu/qr/530022Kl efekt. paliwowej: CKl. przycz. na mokrej naw.: BKl. zew. hałasu tocz.: BKlasa opony: premiumKod EAN: 5452000806215Kod producenta: 547497Liczba decybeli: 72 dBModel bieżnika: UltraGrip Performance G1Nazwa produktu: GOODYEAR 205/55R16 91H UltraGrip Performance G1 AO zimoweOpór toczenia: CPoziom emisji hałasu: 2Producent: GOODYEARProfil: 55Przeznaczenie: samochody osobowe/SUV/crossoverPrzyczepność na lodzie: NiePrzyczepność na śniegu: TakQR kod: https://eprel.ec.europa.eu/qr/530022Sezon zimowaŚrednica: 16"Szerokość: 205Wart. pom. i kl. zew. hałasu tocz. [dB]: 72 GOODYEAR UG Performance G1 to znakomitej jakości opona zimowa przeznaczona dla samochodów osobowych o zwiększonych osiągach. Tak jak poprzedni model UltraGrip Performance 2, wielokrotnie nagradzana w testach opon zimowych. Wybitnie sprawdza się w trudnych warunkach zimowych. Oznaczona symbolem 3PMSF (trzech szczytów górskich i płatka śniegu), potwierdzająca spełnienie europejskich wymagań w zakresie optymalnej przyczepności na różnych rodzajach nawierzchni, w szczególności na śniegu. • Opona GOODYEAR UG Performance G1 ma zaawansowany bieżnik kierunkowy z dwoma głębokimi rowkami obwodowymi, a parametry tego modelu zostały poprawione we wszystkich aspektach w porównaniu z poprzednim modelem. • Specjalne hydrodynamiczne rowki bieżnika szybko usuwają wodę z powierzchni opony, ułatwiając kontrolowanie pojazdu na drodze w czasie deszczu czy odwilży, natomiast bieżnik wykonany z mieszanki krzemionkowej zapewnia dobrą przyczepność w niskich temperaturach. • UG Performance G1 gwarantuje bardzo dobrą przyczepność i siłę hamowania na mocno ubitym śniegu, dzięki zastosowaniu w bieżniku trzech różnych typów lameli, a także dzięki wykorzystaniu technologii 3D-BIS - systemu wzajemnie blokujących się klocków bieżnika. • Warto zwrócić uwagę na masywne środkowe żeberko opony, które działa jak pług śnieżny - wgryza się w powierzchnię śniegu i dodatkowo poprawia trakcję. • Charakteryzuje się również optymalnym zużyciem bieżnika. Oznaczenie płatka śniegu na oponie wskazuje stopień jego zużycia.
Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom Klientów i chcąc spełniać jak najwyższe standardy obsługi dokładamy wszelkich starań, aby podawać precyzyjną datę produkcji opony (DOT). Niestety, w wyjątkowych przypadkach, może zdarzyć się, że opony, które wyślemy będą miały inną datę produkcji niż podana. Sytuacja może dotyczyć zarówno opon z DOT-em wcześniejszym jak i późniejszym. Chcielibyśmy podkreślić, że warunki przechowywania opon w naszych magazynach spełniają Polską Normę PN-C-94300-7 dzięki czemu nawet opona przechowywana 24 miesiące ma parametry takie same jak opona z bieżącego roku. Warto pamiętać także o fakcie, że w przypadku wielu rozmiarów i producentów plany produkcyjne fabryk uniemożliwiają zakup opony z bieżącego roku.
Przy zakupie opon pamiętaj o sprawdzeniu w instrukcji samochodu lub na właściwej stronie internetowej, jakie ogumienie zaleca producent Twojego auta. Źle dobrane opony mogą negatywnie wpłynąć na poziom Twojego bezpieczeństwa. Kupując opony zwróć uwagę na rozmiar oraz indeksy nośności i prędkości jakie homologowane są do Twojego pojazdu.
Zamieszczone zdjęcia pełnią funkcję poglądową. W zależności od szerokości opon, mogą występować niewielkie różnice w wyglądzie bieżnika (w obrębie jednego modelu) na przykład w ilości rowków obwodowych lub rozmieszczeniu bloków bieżnika, co nie stanowi wady produktu.
Jeżeli otrzymane przez Ciebie opony nie spełniają Twoich oczekiwań masz możliwość zwrotu lub wymiany nieużywanego (niemontowanego) ogumienia.
GoodyearHistoria firmy Goodyear, nazwanej na cześć wynalazcy procesu wulkanizacji Charlesa Goodyeara, zaczęła się w 1898 roku, gdy Frank Seiberling kupił fabrykę wyrobów gumowych mieszczącą się w Akron w stanie Ohio. Przedsiębiorstwo przyniosło wysoki zysk już po pierwszym miesiącu sprzedaży opon – wówczas przeznaczonych dla powozów i rowerów. Wraz z rozwojem motoryzacji rosły tak przychody firmy, jak i jej asortyment: w 1901 roku wyprodukowano opony wyścigowe dla automobili Henry'ego Forda, a dwa lata później jeden z szefów firmy, Paul Weeks Litchfield, opatentował pierws