Program Sdprog Box Pl Telefon Android Ios Windows

Opis

PROGRAM SDPROG PL w wersji BOX od autoryzowanego Dealera.

Fizycznie jest wysyłana do Ciebie płyta z programem i kluczami aktywacyjnymi do pełnej wersji programu.

Zalety oprogramowania SDPROG:Obsługa programu całkowicie wjęzyku Polskim.

Działa bezproblemowo na Windows 7, 8, 8.1, 10 - 32 i 64 bity.

Działa bezproblemowo na wersjach Android od 4.0Działa bezproblemowo na wersjach iOS od 7.0 (iPhone, iPad)W jednej cenie licencja na 3 systemy operacyjne: Windows, iOS, Android.

Dożywotne i bezpłatne aktualizacje oprogramowania.

Obsługuje wszystkie samochody zgodne z systemem/normą OBDII/EOBD.

Oprogramowanie jest na bieżąco udoskonalane i aktualizowane.

Komunikuje się poprzez: USB, BLUETOOTH 2.0, 3.0 i BT 4.0 LE, WiFiZestaw zawiera:Oprogramowanie SDPROG na urządzenia mobilne z systemem Android, iOS oraz w wersji desktopowej na urządzenia z systemem WindowsInstrukcjeSterownikiDostęp do aktualizacjiKod aktywacyjny (PLXXX-XXX-XXX) dedykowany na polski rynek zapewniający darmowe polskie aktualizacje i pomoc techniczną)Na naszych pozostałych ofertach będziesz mógł zamówić świetnie współpracujące urządzenia z oprogramowaniem SDPROG.24DIAG v301 BT4.0 (współpracuje z Windows/Android/iOS)24DIAG v501 BT5.0 (współpracuje z Windows/Android/iOS)iCar2 BT3.0 (współpracuje z Windows/Android)iCar3 BT3.0 (współpracuje z Windows/Android)iCar3 WiFi (współpracuje z Windows/Android/iOS)iCar PRO BT3.0 (współpracuje z Windows/Android)iCar PRO BT4.0 (współpracuje z Windows/Android/iOS)iCar PRO WiFi (współpracuje z Windows/Android/iOS)Jeżeli nie masz swojego interfejsu, zajrzyj na nasze oferty.

Oprogramowanie SDPROG umożliwia:odczyt przyczyny świecenia się kontrolki Check Engine/MILodczyt kodów: zapisanych, oczekujących, stałych, generycznych jak i specyficznych dla danego producentauzyskanie dodatkowych instrukcji naprawykasowanie kodów usterekProgram odczytuje wszystkie kody związane z system OBDII/EOBD:Orientacyjne daty wprowadzania systemu OBDII/EOBD na świecie: USA i Azja: od 1996 roku, Europa i pozostałe: od 2001 roku samochody z silnikiem benzynowym, od 2004 roku samochody z silnikiem diesla.

P - układ napędowy, B - nadwozie, C - podwozie, U - komunikacja sieciowaDodatkowo posiada bogatą bazę wskazówek technicznych, które pomogą użytkownikowi sprawniej znaleźć usterkę i ją usunąć, m.in. wskaże:możliwe przyczyny pojawienia się usterkiprzyczyny pojawienia się kodu błędumożliwe objawyzasada działania podzespołuPodaje informacje przydatne przy zakupie samochodu, jak np.:przejechany dystans od momentu uaktywnienia kontrolki MILczas od momentu usunięcia kodów usterekczas od momentu uaktywnienia się kontrolki MILW celu lepszego poznania procesów zachodzących w silniku, aplikacja ma możliwość monitorowania pracy poszczególnych czujników w samochodzie:temperatury silnika, zasysanego powietrza i otoczeniapozycji pedału przyśpieszenianapięcia w instalacji elektrycznejciśnienia doładowania turbosprężarkiwiele innychŁatwe monitorowanie wybranych parametrów umożliwia opcja zegarów, z możliwością personalizacji.* Lista obsługiwanych parametrów i danych jest ściśle związana z podłączanym samochodem.

Do pracy niezbędny jest interfejs diagnostyczny, obsługujący system OBDII/EOBD (najpopularniejszy to iCar 2/3/PRO w wersji Bluetooth oraz WiFi).

Badanie napięciaDo czego służy:Badanie napięcia pozwala określić w jakiej kondycji jest akumulator oraz regulator napięcia.

Test pozwala odczytać napięcia na akumulatorze w różnych trybach pracy samochodu:napięcie akumulatora w stanie spoczynku podczas postojuspadek napięcia podczas rozruchustan ładowania podczas pracy na wolnych obrotachstan ładowania podczas pracy pod obciążeniemPrzebieg testu polega na:Wykonaniu kalibracji, odczytując napięcie akumulatora w stanie spoczynku przy użyciu multimetru elektronicznego. Ten zabieg pozwala na skalibrowanie posiadanego interfejsu, aby odczytywane przez niego wartości napięcia były jak najbliższe faktycznym.

Wykonaniu danego testu, określającego sprawność akumulatora w poszczególnym trybie pracy.

Interpretacji otrzymanego wyniku w celu określenia, czy występuje konieczność podjęcia działania dotyczącego doładowania lub wymiany akumulat