SHELL Ultra Professional AG 5W30 1L - syntetyczny olej silnikowy
Opis
SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AG 5W30 Zaprojektowany, aby spełniać bardzo wysokie wymagania dla określonych silników wysokoobciążonych, w tym General Motors, oraz silników wymagających olejów spełniających normy API SN lub ACEA C3Opracowany na bazie wieloletniej współpracy technologicznej i badań nad środkami smarnymi prowadzonych przez Shell i General MotorsPomyślnie przeszedł wiele testów eksploatacyjnych, które potwierdziły, że spełnia wymagania dla oleju silnikowego według GM Dexos 2Cechy SzczególneKorzyściNiska zawartość chloruŁatwiejsza, mniej szkodliwa dla środowiska utylizacjaSzczególna kontrola napowietrzaniaZoptymalizowana kontrola układu hydraulicznegoMniejsza zawartość siarkiOchrona katalizatoraSpecjalnie wyselekcjonowane syntetyczne oleje bazowe; niższe straty spowodowane parowaniemZmniejszają lotność oleju, ograniczając jego zużycie i konieczność uzupełnianiaTechnologia Aktywnego Oczyszczania ShellZapewnia doskonałą ochronę silnika, nieprzerwanie zapobiegając gromadzeniu się osadów na jego powierzchniachDługotrwała odporność na utlenianieWysoki poziom przeciwutleniaczy zapewnia doskonałą ochronę przed utlenianiemNiska lepkość, szybki przepływ oleju i niski współczynnik tarciaWiększa oszczędność paliwa i łatwiejszy rozruch zimnego silnikaDuża odporność na ścinaniePozwala utrzymywać lepkość i właściwości oleju na stałym poziomie przez cały okres eksploatacji, również pomiędzy wymianamiSpecyfikacje: API SN, ACEA C3, GM Dexos 2 (GB2B0611014)Testy Własne Firmy General MotorsPrzeszedł pozytywnie test zużycia mechanizmu rozrządu GM RNT GMPTE-T DUR021 oceniając zużycie krzywek i popychaczyPrzeszedł pozytywnie test napowietrzania GM GMPTE-T MEC024Przeszedł pozytywnie test GM dla olejów przeznaczonych dla silników benzynowych (OP-1) GMPTE-T DUR020 badający podwyższanie lepkości oraz podwyższania wartości liczby kwasowej i liczby zasadowejZaliczył pozytywnie test oleju w silniku Diesla GMPTE-T DURO19 oceniający zużycie elementów silnika, konsumpcję oleju, wzrost lepkości pompowalności w niskich temperaturach