1x GOODYEAR 225/60R17 103V UltraGrip Performance S
Opis
1x GOODYEAR 225/60R17 103V UltraGrip Performance SGOODYEAR UG Performance SUV G1 225/60R17 103V XLDC3998Data produkcji: 2020Hamowanie na mokrej nawierzchni: BIndeks: 225/60R17 ZTGO 103V UGPGIndeks nośności: 103Indeks prędkości: V - 240 km/hKarta informacyjna produktu: https://eprel.ec.europa.eu/qr/609842Kl efekt. paliwowej: CKl. przycz. na mokrej naw.: CKl. zew. hałasu tocz.: BKlasa opony: premiumKod EAN: 5452000488008Kod producenta: 532503Liczba decybeli: 69 dBModel bieżnika: UltraGrip Performance SUV G1Nazwa produktu: GOODYEAR 225/60R17 103V UltraGrip Performance SUV G1 XL zimoweNośność opony: XL - podwyższony indeks nośnościOpór toczenia: CPoziom emisji hałasu: 1Producent: GOODYEARProfil: 60Przeznaczenie: samochody terenowePrzyczepność na lodzie: NiePrzyczepność na śniegu: TakQR kod: https://eprel.ec.europa.eu/qr/609842Sezon zimowaŚrednica: 17"Szerokość: 225Wart. pom. i kl. zew. hałasu tocz. [dB]: 71 Zimowa opona GOODYEAR UG Performance SUV G1 należąca do kategorii opon premium, została przygotowana specjalnie dla samochodów SUV o wyższych osiągach. Gwarantuje pewność w prowadzeniu pojazdu na zaśnieżonych i oblodzonych drogach. Dostosowana do codziennej jazdy szosowej, ale również nadaje się do jazdy w lekkim terenie. • Opona posiada oznaczenie 3PMSF - symbol trzech szczytów gór i płatka śniegu, świadczące o spełnieniu europejskich wymagań w zakresie odpowiedniej przyczepności w sezonie zimowym. • Istotną zaletą opony GOODYEAR UG Performance SUV G1 jest zoptymalizowana powierzchnia styku z nawierzchnią co przekłada się na lepszą przyczepność do drogi i skuteczność hamowania. • Specjalnie skonstruowana sieć lamel i klocków w bieżniku są dostosowane do typu pojazdów SUV, zapewniająca krótszą drogę hamowania w każdych warunkach zimowych. • Dodatkowo system wzajemnie blokujących się lamel i klocków bieżnika stabilizuje jazdę na suchej nawierzchni, sprawnie pokonuje zakręty. • Opona UG Performance SUV G1 posiada w bieżniku wyrzeźbiony symbol płatka śniegu, pełniący rolę wskaźnika zużycia bieżnika. Na podstawie obserwacji wskaźnika, kierowca jest w stanie w odpowiednim momencie zadecydować o wymianie opon.
Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom Klientów i chcąc spełniać jak najwyższe standardy obsługi dokładamy wszelkich starań, aby podawać precyzyjną datę produkcji opony (DOT). Niestety, w wyjątkowych przypadkach, może zdarzyć się, że opony, które wyślemy będą miały inną datę produkcji niż podana. Sytuacja może dotyczyć zarówno opon z DOT-em wcześniejszym jak i późniejszym. Chcielibyśmy podkreślić, że warunki przechowywania opon w naszych magazynach spełniają Polską Normę PN-C-94300-7 dzięki czemu nawet opona przechowywana 24 miesiące ma parametry takie same jak opona z bieżącego roku. Warto pamiętać także o fakcie, że w przypadku wielu rozmiarów i producentów plany produkcyjne fabryk uniemożliwiają zakup opony z bieżącego roku.
Przy zakupie opon pamiętaj o sprawdzeniu w instrukcji samochodu lub na właściwej stronie internetowej, jakie ogumienie zaleca producent Twojego auta. Źle dobrane opony mogą negatywnie wpłynąć na poziom Twojego bezpieczeństwa. Kupując opony zwróć uwagę na rozmiar oraz indeksy nośności i prędkości jakie homologowane są do Twojego pojazdu.
Zamieszczone zdjęcia pełnią funkcję poglądową. W zależności od szerokości opon, mogą występować niewielkie różnice w wyglądzie bieżnika (w obrębie jednego modelu) na przykład w ilości rowków obwodowych lub rozmieszczeniu bloków bieżnika, co nie stanowi wady produktu.
Jeżeli otrzymane przez Ciebie opony nie spełniają Twoich oczekiwań masz możliwość zwrotu lub wymiany nieużywanego (niemontowanego) ogumienia.
GoodyearHistoria firmy Goodyear, nazwanej na cześć wynalazcy procesu wulkanizacji Charlesa Goodyeara, zaczęła się w 1898 roku, gdy Frank Seiberling kupił fabrykę wyrobów gumowych mieszczącą się w Akron w stanie Ohio. Przedsiębiorstwo przyniosło wysoki zysk już po pierwszym miesiącu sprzedaży opon – wówczas przeznaczonych dla powozów i rowerów. Wraz z rozwojem motoryzacji rosły tak przychody firmy, jak i jej asortyment: w 1901 roku wyprodukowano opony wyścigowe dla automobili Henry'ego Forda, a dwa lata później jeden z szefów firmy, Paul Weeks Litchfield, opatentował pierwszy na świecie projekt samochodowej opony bezdętkowej. Produkty tej marki zawsze były wysoko cenione w sportach motorowych – gdy w 1922 roku tymczasowo wstrzymano produkcję ogumienia dla samochodów wyścigowych, klienci zaczęli domagać się jej wznowienia. Dzięki współprac