Eibach Zestaw Pro-Street-Multi PSM69-15-004-02-22

Opis

Opis produktu:Bardzo proszę o zapoznanie się z opisem oferty.id_produktu: 12795 ean: 4050278085885 sku: PSM69-15-004-02-22 producent: EIBACHEibach Zestaw Pro-Street-Multi PSM69-15-004-02-22Eibach Zestaw Pro-Street-Multi PSM69-15-004-02-22PASUJE DO MODELI: VW / NEW BEETLE (9C1, 1C1) / RSI 3.2 4motion (1C9) VW / BORA (1J2) / 1.8 4motion VW / BORA (1J2) / 1.9 TDI 4motion VW / BORA (1J2) / 2.0 4motion VW / BORA (1J2) / 2.3 V5 4motion VW / BORA (1J2) / 2.8 V6 4motion SKODA / OCTAVIA I Combi (1U5) / 1.8 T 4x4 SKODA / OCTAVIA I Combi (1U5) / 1.9 TDI 4x4 SKODA / OCTAVIA I Combi (1U5) / 2.0 4x4 SKODA / OCTAVIA I (1U2) / 1.8 T 4x4 AUDI / TT Roadster (8N9) / 1.8 T quattro AUDI / TT Roadster (8N9) / 3.2 VR6 quattro AUDI / TT (8N3) / 1.8 T quattro AUDI / TT (8N3) / 3.2 VR6 quattro AUDI / A3 (8L1) / 1.8 T quattro AUDI / A3 (8L1) / 1.9 TDI quattro AUDI / A3 (8L1) / S3 quattro SEAT / LEON (1M1) / 1.8 20V T 4 SEAT / LEON (1M1) / 1.9 TDI Syncro SEAT / LEON (1M1) / 2.8 Cupra 4 VW / GOLF IV (1J1) / 1.8 4motion VW / GOLF IV (1J1) / 1.9 TDI 4motion VW / GOLF IV (1J1) / 2.0 4motion VW / GOLF IV (1J1) / 2.3 V5 4motion VW / GOLF IV (1J1) / 2.8 VR6 4motion VW / GOLF IV (1J1) / 3.2 R32 4motion VW / GOLF IV Van (1J1) / 1.9 TDI 4motionKODY ZAMIENNIKÓW:841500 118448produkt nowyPRODUKT POCHODZĄCY Z NIEMIECNacisk na oś przednią do: 1110 kgNacisk na oś tylna do: 1080 kgObiniżenie oś przednia: 25-45 mmObiniżenie oś tylna: 25-45 mmPosiada certyfikat TÜV: E691500402Waga: 19,50 kgJeśli nie opisane inaczej, wartość obniżenia podawana w przypadku pojazdów z fabrycznym (seryjnym) zawieszeniem obniżającym będzie mniejsza o wartość obniżenia fabrycznego. Jeśli nie opisane inaczej, produkty nie są przeznaczone do pojazdów z fabrycznym (seryjnym) zawieszeniem podwyższającym (np. pakiety Offroad, Crossover).

Dobierając produkt należy opierać się na danych w certyfikacie TÜV lub dokumencie ABE.

Proszę przed montażem porównać oznaczenia na otrzymanym produkcie z oznaczeniami zawartymi w dokumencie ABE (dołączane do paczek)W przypadku stwierdzenia rozbieżności zestawu nie należy montować .

Montaż powinien być przeprowadzany w specjalistycznym warsztacie, posiadającym wykwalifikowanych pracowników oraz odpowiednie narzędzia.

Pozycja montażu (góra-dół) oznaczona jest poprzez nadruk – ułożenie tekstu sugeruje prawidłową pozycję.

Po montażu sprężyn / elementów zawieszenia należy sprawdzić geometrię kół.

Jeśli oryginalne amortyzatory są mocno zużyte, zaleca się założenie nowych - standardowych lub sportowych.

W przypadku sprężyn serii Sportline zalecamy zakup sportowych amortyzatorów, np. Bilstein B8.

Wszystkie dopuszczalne przez producenta kombinacje koło / opona są możliwe do zastosowania po założeniu sprężyn.

W zależności od wersji silnikowej, skrzyni biegów, wyposażenia i tolerancji producenta auta, wartości obniżenia mogą odbiegać o parę mm od wartości wskazanych . Wartość obniżenia będzie stosunkowo niższa w przypadku seryjnego (fabrycznego) obniżenia.

Zastosowanie naszych produktów odnosi się do seryjnych pojazdów. W przypadku modyfikacji przeprowadzonych w aucie lub wyposażenia dodatkowego (dotyczy to także produktów oryginalnych, oferowanych opcjonalnie przez producenta auta!) takiego jak wzmocniony układ hamulcowy (np. tarcze ceramiczne), mocowanie kół na jeden, centralny otwór, zawieszenie sportowe, instalacja LPG itp. - możliwe jest, że montaż naszych produktów nie będzie możliwy.

Wszystkie podane dane odnoszą się do fabrycznych, nowych pojazdów. Punkty pomiaru: linia prosta łącząca środek piasty z dolnym kantem błotnika. Są to wartości przybliżone - mogą się różnić w zależności od pojazdu.

Jeśli seryjne zawieszenie w Państwa aucie posiada elektroniczną regulację siły tłumienia, zastosowanie zawieszenia B12 lub Pro-Street-S oznacza utratę tej funkcji. Wyświetlający się po montażu błąd na komputerze pokładowym można usunąć w autoryzowanym salonie. Jeśli dostępny do Państwa auta zalecamy zastosowanie zestawu Pro-Tronic w celu usunięcia błędu.

Bez systemu samopoziomowania (nivo).

Wysokość przedniej osi regulowana za pomocą nagwintowanej kolumny. Wysokość tylnej osi - za pomocą specjalnego regulatora.

W niektórych przypadkach konieczne jest zastosowanie dodatkowych części OE (pierwszego wyposażenia). Części te nie znajdują się w zestawie. W przypadku zastosowania zawieszenia dezaktywuje się funkcję elektronicznej regulacji siły tłumienia - błąd wyświetlany na komputerze pokładowym można u