RCS129 US Army & USMC WWII Camouflage Colors

Opis

Malowanie amerykańskich opancerzonych pojazdów bojowych AFV z czasów II wojny światowej jest dość proste z powodu takiego, że podczas całej wojny dominuje jeden kolor: Olive Drab. Jednakże tworzenie modeli z zastosowaniem techniki weatheringu, czyli takich które noszą ślady użytkowania powinno uwzględniać pewien czynnik. Istnieje różnica między kolorem a farbą. Kolor jest ustalany przez różne standardy rządowe. Ale w rzeczywistości AFV otrzymuje farbę pełną odstępstw bo np. powstają w lokalnych mieszalniach farby produktów olejnych czy różnych typów syntetycznych emalii. W niektórych przypadkach, farby nie były dokładnie odpowiadają standardowi kolorów. Ponadto, farby bez połysku mogą wydawać się różne dla ludzkiego oka niż farba z połyskiem, nawet jeśli obie farby zostały dopasowane do tego samego standardu koloru. W październiku 1942 roku Korpus Inżynierów armii USA wydał podręcznik polowy, w którym zaproponowano odpowiednie schematy kamuflaży zakłócających dla czołgów. Ale w listopadzie 1942 roku w Afryce Północnej, czołgi były nadal pomalowane w kolorze Olive Drab, który nie był dobrym kolorem na pustynie. Amerykańskie jednostki czołgów nie otrzymały farby kamuflażowej, więc jednostki stosowały metody doraźne, głównie improwizując i tworząc farbę z lokalnego błota. Poważniej podjęto temat w lipcu 1943 roku i finalnie w kwietniu 1944 roku wydano dokument Camouflage of Vehicles. Była to najbardziej wpływowa inżynierskiej publikacji o kamuflażu w czasie wojny. 1 Dywizja Pancerna przemalowała swoje AFV na schematy oparte na tych wzorach przed wysłaniem ich do Włoch w latach 1943-44. Generalnie używali oni podstawowego schematu czarnego nad oliwkowym z białym cieniowaniem na niższych powierzchniach. Kiedy Armia Amerykańska rozpoczęła walkę na Europejskim Teatrze Działań (ETO) w dniu D-Day, większość, jeśli nie wszystkie amerykańskie czołgi i pojazdy AFV były pomalowane w nieskazitelnym kolorze Olive Drab. Podczas walk w pobliżu Saint Lo w lipcu 1944, schwytano niemieckiego czołgistę który kpił z tego, że armia amerykańska nie podjęła żadnych środków ostrożności w zakresie kamuflażu swoich czołgów. Doprowadziło to do rozpoczęcia przez Pierwszą Armię USA programu w celu opracowania środków kamuflażu przed rozpoczęciem operacji Cobra, czyli przełamania Normandii w dniach 24-25 lipca 1944 roku. Inżynierowie Pierwszej Armii USA był odpowiedzialny za ten program. Częścią tego programu było użycie listowia, ale także malowanie wzorów na czołgach i pojazdach. Schemat składał się z natryskiwanych wzorów czarnych na oliwkowym kolorze. Większość czołgów i AFV Pierwszej Armii USA otrzymała malowanie kamuflażowe przed Operacją Cobra.