Olej Motul 8100 X-clean Efe 5w30 4l

Opis

Olej Motul 8100 X-CLEAN EFE 5W30 4LOlej silnikowy Motul 8100 X-clean EFE 5W30 to 100% syntetyczny olej do silników benzynowych i wysokoprężnych spełniający wymagania norm EURO 4, 5 i 6Nowoczesny w pełni syntetyczny olej silnikowy zapewniający jednocześnie wysoką ochronę elementów, oraz obniżone zużycie paliwa. Zatwierdzony przez Grupę BMW, GM (General Motors) Opla i Mercedesa, z uwagi na doskonałe właściwości obniżające zużycie paliwa (ang. Extra Fuel Economy- EFE).

Opracowany specjalnie z myślą o samochodach najnowszej generacji, napędzanych silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, wolnossącymi lub z turbodoładowaniem, z bezpośrednim lub pośrednim wtryskiem paliwa.

Do pojazdów spełniających wymagania norm emisji spalin EURO 4, EURO 5 lub EURO 6 i wymagających stosowania oleju silnikowego zgodnego z normą ACEA C3, tj. o wysokiej lepkości HTHS (> 3,5 mPa.s) i średniej zawartości SAPS, przy zmniejszonej zawartości popiołów siarczanowych (≤ 0,8%), fosforu (0,07 ≤ x ≤ 0,09%) i siarki (≤ 0,3%), lub oleju silnikowego zgodnego z normą ACEA C2, tj. o niskim współczynniku tarcia, niskiej lepkości HTHS (≥ 2,9 mPa.s) i średniej zawartości SAPS, zmniejszonej zawartości popiołów siarczanowych (≤ 0,8%), fosforu (≤ 0,09%) i siarki (≤ 0,3%).

Odpowiedni, gdy wymagany jest olej obniżający zużycie paliwa (Fuel Economy): wg. normy ACEA C2.

Kompatybilny z konwerterami katalitycznymi (CAT) i filtrami cząstek stałych silników wysokoprężnych (DPF).

Może być nieodpowiedni do stosowania w niektórych silnikach. W razie wątpliwości należy zawsze zapoznać się z instrukcją obsługi.

Spełnia normy: ACEA C2 / C3API SNBMW LongLife-04,GM-Opel Dexos2,OPEL/VAUXHALL OV0401547MB-Approval 229.52,VW 505 00 505 01,FIAT 9.55535-S1 / S3Rekomendowany przez: HONDA, KIA / HYUNDAI, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTASilniki spełniające wymagania norm EURO 4, EURO 5 i EURO 6 są wyposażone w czułe systemy oczyszczania spalin. W rzeczywistości, siarka i fosfor pogarszają działanie katalizatora, co prowadzi do nieefektywnego oczyszczania spalin. Ponadto, popioły siarczanowe powodują zapychanie filtrów DPF, skracając cykle regeneracyjne, powodując szybkie starzenie się oleju, wyższe zużycie paliwa i utratę mocy silnika.

Norma ACEA C3 wymaga od środków smarnych podwyższonej wytrzymałości filmu olejowego i właściwości obniżających emisję szkodliwych substancji przy stosowaniu w silnikach o dużej mocy. Norma ACEA C2 wymaga znacznej redukcji współczynnika tarcia w celu poprawy wydajności energetycznej, a tym samym zapewnienia obniżonego zużycia paliwa.

Olej silnikowy MOTUL 8100 X-clean EFE 5W30 oparty jest na syntetycznej bazie olejowej w połączeniu ze specjalnym modyfikatorem tarcia i odpowiedniej zawartości SAPS, co zapewnia znakomitą wytrzymałość filmu olejowego i obniża tarcie wewnętrzne w silniku, gwarantując zgodność z układami oczyszczania spalin.

Olej silnikowy MOTUL 8100 X-clean EFE 5W-30 zapewnia doskonałe właściwości smarne, jak również ochronę elementów przed zużyciem i odporność na wysoką temperaturę, zapewniając jednocześnie niskie zużycie oleju. Oleje zgodne z normami ACEA C2 i C3 mogą być stosowane przy przedłużonych interwałach pomiędzy wymianami oleju, według wskazań komputera pokładowego pojazdu.

Wielu azjatyckich producentów OEM, takich jak HONDA, KIA/HYUNDAI, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA, itd. zaleca stosowanie olejów zgodnych z normami ACEA C2 lub C3 w celu zagwarantowania najlepszych osiągów i maksymalnej trwałości większości współczesnych pojazdów (od 2006 r.), a zwłaszcza tych, wyposażonych w silniki wysokoprężne z DPF.

Specyfikacja BMW Long Life-04 narzuca poważne ograniczenia w stosowaniu środków smarnych, w szczególności w pojazdach wyposażonych w Valvetronic i systemy oczyszczania spalin. Dotyczy to wszystkich silników BMW począwszy od 2004 r., a także wszystkich silników BMW wyprodukowanych przed 2004 r., jako, że norma BMW LL-04 pokrywa się ze wszystkimi wcześniejszymi specyfikacjami, takimi jak BMW LL-98 i BMW LL-01.

UWAGA: Produkty spełniające wymagania specyfikacji BMW LL-04 mogą być stosowane tylko w silnikach benzynowych eksploatowanych na terenie krajów Unii Europejskiej, oraz w Szwajcarii, Norwegii i Liechtensteinie. Poza tymi krajami, wymagane jest stosowanie zatwierdzonych normą BMW LL-01 olejów silnikowych, tj. MOTUL 8100 X-cess 5W40 lub 8100 X-max 0W40.

W krajach, w których samochody osobowe z silnikami wysokoprężnymi stanowią duży odsetek, tak jak ma to miejsce w Europie, właściwym do stosowania jest standard GM dexos2® w całej gamie silników wysokoprężnych produkcji GM-OPEL (w tym wersji z DPF), oraz z silnikach benzynowych, począwszy od roku modelowego 2010. Jednocześnie, standard GM-OPEL dexos2® w pełni zastępuje poprzednie specyfikacje: GM-LL-A-025 (dla silników benzynowych) i GM-LL-B-025 (dla silników Diesla).