2x GOODYEAR 195/55R16 87H Ultra Grip 8 FP ROF *

Opis

2x GOODYEAR 195/55R16 87H Ultra Grip 8 FP ROF * + Zawieszka serwisowa GRATIS!

GOODYEAR Ultra Grip 8 195/55R16 87H FP ROF *C2DC94Budowa opony: runflat ROFCecha dodatkowa: Homologacja BMW *Data produkcji: 2019Hamowanie na mokrej nawierzchni: EIndeks: 195/55R16 ZOGO 87H UG8RBIndeks nośności: 87Indeks prędkości: H - 210 km/hKarta informacyjna produktu: https://eprel.ec.europa.eu/qr/529136Kl efekt. paliwowej: DKl. przycz. na mokrej naw.: DKl. zew. hałasu tocz.: BKlasa opony: premiumKod EAN: 5452000642516Kod producenta: 527413Liczba decybeli: 70 dBModel bieżnika: Ultra Grip 8Nazwa produktu: GOODYEAR 195/55R16 87H Ultra Grip 8 FP ROF * zimoweOpór toczenia: EPoziom emisji hałasu: 2Producent: GOODYEARProfil: 55Przeznaczenie: samochody osobowe/SUV/crossoverPrzyczepność na lodzie: NiePrzyczepność na śniegu: TakQR kod: https://eprel.ec.europa.eu/qr/529136Rant opony: Rant ochronny - FPSezon: zimowaŚrednica: 16"Szerokość: 195Wart. pom. i kl. zew. hałasu tocz. [dB]: 72 GOODYEAR UltraGrip 8 to opona najwyższej klasy przeznaczona do stosowania samochodach osobowych. UltraGrip 8 jest pierwszą oponą z bieżnikiem kierunkowym, w której zastosowano opatentowaną przez firmę GOODYEAR technologię 3D-BIS (Block Interlocking System) na całej szerokości rzeźby bieżnika. Technologia ta ma gwarantować, że GOODYEAR UltraGrip 8 będzie spełniać najistotniejsze oczekiwania kierowców związane z oponą zimową: większa przyczepność i krótszą droga hamowania, a także lepsze hamowanie i kierowanie pojazdem. Badania osiągów opony prowadzone przez niemiecki instytut badawczy TÜV SÜD Automotive wykazały, że nowa opona GOODYEAR UltraGrip 8 ma osiągi na śniegu i mokrej nawierzchni lepsze o 3%, krótszą drogę hamowania o 4%, odporność na aquaplaning większą o 16% na krętych i mokrych drogach, przyczepność w czasie jazdy po śniegu wyższą o 5% w stosunku do czołowych opon konkurencji, co daje oponie GOODYEAR UltraGrip 8 znaczną przewagę konkurencyjną. Opony zimowe GOODYEAR UltraGrip są jedną z najbardziej udanych rodzin opon zimowych, mogące się pochwalić doskonałymi wynikami w kilkudziesięciu testach opon od momentu wprowadzenia ich rynek.

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom Klientów i chcąc spełniać jak najwyższe standardy obsługi dokładamy wszelkich starań, aby podawać precyzyjną datę produkcji opony (DOT). Niestety, w wyjątkowych przypadkach, może zdarzyć się, że opony, które wyślemy będą miały inną datę produkcji niż podana. Sytuacja może dotyczyć zarówno opon z DOT-em wcześniejszym jak i późniejszym. Chcielibyśmy podkreślić, że warunki przechowywania opon w naszych magazynach spełniają Polską Normę PN-C-94300-7 dzięki czemu nawet opona przechowywana 24 miesiące ma parametry takie same jak opona z bieżącego roku. Warto pamiętać także o fakcie, że w przypadku wielu rozmiarów i producentów plany produkcyjne fabryk uniemożliwiają zakup opony z bieżącego roku.

Przy zakupie opon pamiętaj o sprawdzeniu w instrukcji samochodu lub na właściwej stronie internetowej, jakie ogumienie zaleca producent Twojego auta. Źle dobrane opony mogą negatywnie wpłynąć na poziom Twojego bezpieczeństwa. Kupując opony zwróć uwagę na rozmiar oraz indeksy nośności i prędkości jakie homologowane są do Twojego pojazdu.

Zamieszczone zdjęcia pełnią funkcję poglądową. W zależności od szerokości opon, mogą występować niewielkie różnice w wyglądzie bieżnika (w obrębie jednego modelu) na przykład w ilości rowków obwodowych lub rozmieszczeniu bloków bieżnika, co nie stanowi wady produktu.

Jeżeli otrzymane przez Ciebie opony nie spełniają Twoich oczekiwań masz możliwość zwrotu lub wymiany nieużywanego (niemontowanego) ogumienia.

GoodyearHistoria firmy Goodyear, nazwanej na cześć wynalazcy procesu wulkanizacji Charlesa Goodyeara, zaczęła się w 1898 roku, gdy Frank Seiberling kupił fabrykę wyrobów gumowych mieszczącą się w Akron w stanie Ohio. Przedsiębiorstwo przyniosło wysoki zysk już po pierwszym miesiącu sprzedaży opon – wówczas przeznaczonych dla powozów i rowerów. Wraz z rozwojem motoryzacji rosły tak przychody firmy, jak i jej asortyment: w 1901 roku wyprodukowano opony wyścigowe dla automobili Henry'ego Forda, a dwa lata później jeden z szefów firmy, Paul Weeks Litchfield, opatentował pierwszy na świecie projekt samochodowej opony bezdętkowej. Produkty tej marki zawsze były wysoko cenione w sportach motorowych – gdy w 1922 roku tymczasowo wstrzymano produkcję ogumienia dla samochodów wyścigowych, klienci zaczęli domagać się jej wznowieni