Pasek wielorowkowy BMW 1 (E81), 1 (E82), 1 (E87),

Opis

Pasek wielorowkowy BMW 1 (E81), 1 (E82), 1 (E87),Pasek wielorowkowy BMW 1 (E81), 1 (E82), 1 (E87), 1 (E88), 3 (E90), 3 CONTITECH 6 DPK 1697B8F484 Pasek wielorowkowy jest udoskonaloną wersją paska klinowego. Służy do napędu osprzętu silnika w tym pompy cieczy chłodzącej, pompy układu wspomagania, alternatora czy sprężarki klimatyzacji. Paski zużywają się w trakcie użytkowania, elementy gumowe ulegają ścieraniu, a sama guma może kruszeć i się starzeć. Na zużycie paska wpływ mają także źle ustawione albo zużyte koła pasowe. Pasek zużywa się szybciej, jeśli źle pracuje jego napinacz, powodując zbyt małe albo zbyt duże napięcie paska. Z czasem pasek ulega również rozciągnięciu, co objawia się charakterystycznymi piskami oraz wibracjami. Innymi objawami zużycia paska wielorowkowego może być pogorszenie ładowania akumulatora lub obniżenie sprawności pracy klimatyzacji. Jeśli pasek ulegnie zerwaniu, może dojść do poważnej usterki silnika, uniemożliwiając dalszą jazdę.

Długość [mm]: 1697Indeks: 6 DPK 1697Liczba żeber [szt.]: 6Producent: CONTITECHBMW 11287800341BMW 7800341BMW 11288574957BMW 11288506993BMW 8506993BMW 8574957BMW 11288512068BMW 8512068DAYCO 6DPK1698FEBI BILSTEIN 40713GATES 6DPK1698INA FB 6DPK1698VEYANCE 6PKD1697ContitechW 1871 roku w Hanowerze otwarto fabrykę wyrobów gumowych, produkowane w której trwałe opony rowerowe i termofory cieszyły się popularnością wśród współczesnych. Wieloletnie doświadczenie w produkcji komponentów samochodowych sprawiło, że obecnie kompletne rozrządy należącej do koncernu marki Conti montowane są w wielu modelach pojazdów europejskich, azjatyckich i amerykańskich. Dostępne na niezależnym rynku części zamiennych paski, rolki i zestawy tej marki cieszą się zaufaniem nabywców w ponad 120 krajach dzięki niezawodności i wysokiej jakości, jaką zapewniają im nowoczesne technologie produkcji i staranny dobór materiałów.