1x Dębica 205/50r17 93w Presto Uhp 2 Xl Fp
Opis
1x DĘBICA 205/50R17 93W Presto UHP 2 XL FPDĘBICA Presto UHP 2 205/50R17 93W XL FPG09226Data produkcji: 2020Hamowanie na mokrej nawierzchni: AIndeks: 205/50R17 LODE 93W PUHP2VIndeks nośności: 93Indeks prędkości: W - 270 km/hKarta informacyjna produktu: https://eprel.ec.europa.eu/qr/610182Kl efekt. paliwowej: CKl. przycz. na mokrej naw.: AKl. zew. hałasu tocz.: BKlasa opony: budżetKod EAN: 4038526056047Kod producenta: 579467Liczba decybeli: 70 dBModel bieżnika: Presto UHP 2Nazwa produktu: DĘBICA 205/50R17 93W Presto UHP 2 XL FP letnieNośność opony: XL - podwyższony indeks nośnościOpór toczenia: CPoziom emisji hałasu: 2Producent: DĘBICAProfil: 50Przeznaczenie: samochody osobowe/SUV/crossoverPrzyczepność na lodzie: NiePrzyczepność na śniegu: NieQR kod: https://eprel.ec.europa.eu/qr/610182Rant opony: Rant ochronny - FPSezon: letniaŚrednica: 17"Szerokość: 205Wart. pom. i kl. zew. hałasu tocz. [dB]: 71DĘBICA Presto UHP 2 to opona letnia o ultra wysokich osiągach, przeznaczona do samochodów osobowych o zwiększonej mocy silnika. Na rynek wprowadzona w sezonie letnim w 2017 roku. To idealne rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą czuć się pewniej podczas szybkiej jazdy. Krótka droga hamowania Asymetryczna rzeźba bieżnika wraz z usztywnionym żebrem zewnętrznym pozwala na efektywne przenoszenie sił zewnętrznych przy wysokiej prędkości, czego rezultatem jest precyzyjne prowadzenie pojazdu i skuteczniejsze hamowanie na suchej nawierzchni. Bardzo dobre zachowanie na mokrej nawierzchni Duża liczba krawędzi tnących na bieżniku zapewnia lepszą przyczepność na mokrej nawierzchni. Zaokrąglone barki bieżnika skuteczniej odprowadzają wodę z opony zmniejszając ryzyko wystąpienia aquaplaningu. Wszystkie rozmiary dostępne w ofercie otrzymały notę "A" w kategorii na mokrej nawierzchni na europejskiej etykiecie. Większa oszczędność paliwa i dłuższe przebiegi Nowa mieszanka gumowa przyczyniła się do znacznej redukcji oporów toczenia, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa. Dzięki konstrukcji "Uniform Contact Pressuer" w oponie ciśnienie powietrza w strefie kontaktu z nawierzchnią jest symetrycznie rozprowadzane, czego wynikiem jest równomierne zużycie bieżnika. Przekłada się to na większą trwałość opony i dłuższy jej przebieg.
Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom Klientów i chcąc spełniać jak najwyższe standardy obsługi dokładamy wszelkich starań, aby podawać precyzyjną datę produkcji opony (DOT). Niestety, w wyjątkowych przypadkach, może zdarzyć się, że opony, które wyślemy będą miały inną datę produkcji niż podana. Sytuacja może dotyczyć zarówno opon z DOT-em wcześniejszym jak i późniejszym. Chcielibyśmy podkreślić, że warunki przechowywania opon w naszych magazynach spełniają Polską Normę PN-C-94300-7 dzięki czemu nawet opona przechowywana 24 miesiące ma parametry takie same jak opona z bieżącego roku. Warto pamiętać także o fakcie, że w przypadku wielu rozmiarów i producentów plany produkcyjne fabryk uniemożliwiają zakup opony z bieżącego roku.
Przy zakupie opon pamiętaj o sprawdzeniu w instrukcji samochodu lub na właściwej stronie internetowej, jakie ogumienie zaleca producent Twojego auta. Źle dobrane opony mogą negatywnie wpłynąć na poziom Twojego bezpieczeństwa. Kupując opony zwróć uwagę na rozmiar oraz indeksy nośności i prędkości jakie homologowane są do Twojego pojazdu.
Zamieszczone zdjęcia pełnią funkcję poglądową. W zależności od szerokości opon, mogą występować niewielkie różnice w wyglądzie bieżnika (w obrębie jednego modelu) na przykład w ilości rowków obwodowych lub rozmieszczeniu bloków bieżnika, co nie stanowi wady produktu.
Jeżeli otrzymane przez Ciebie opony nie spełniają Twoich oczekiwań masz możliwość zwrotu lub wymiany nieużywanego (niemontowanego) ogumienia.
DębicaW 1939 roku wyprodukowano pierwszą oponę w fabryce należącej do założonej dwa lata wcześniej Firmy Oponiarskiej Dębica, państwowego przedsięwzięcia wytwarzającego ogumienie na potrzeby wojska. Choć firma rozwijała się prężnie, nie był to dobry rok – po wybuchu II Wojny Światowej fabrykę przejęły władze okupacyjne, które sprzedały do Niemiec linię produkcyjną i zajęły resztę majątku. Po wojnie większość utraconych maszyn udało się odzyskać i produkcja ruszyła na nowo, napędzana inwestycjami niezbędnymi dla tego, by sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na opony. Progresywnie unowocześniana fabryka rozpoczęła w latach 70. produkcję opon radialnych dla samochodów osobowych, a w latach 80. - ogumienia ciężarowego i rolnicze